بر اساس گزارش نیویورک تایمز، در حالی که افزایش شدید قیمت نفت اقتصاد جهانی را با تلاطم مواجه کرده، رئیس‌جمهور ترامپ قول داده است که این مسیر کشتیرانی را «به هر طریقی» بازگشایی کند. اما کارشناسان هشدار می‌دهند که بدون توافق با ایران یا یک اشغال خطرناک و طولانی‌مدت، بازگرداندن کامل ترافیک دریایی در این تنگه دشوار خواهد بود.

جزایر می‌توانند سکوی پرتاب موشک باشند.

کیتلین تالمج، استاد دانشگاه ام‌آی‌تی که در زمینه مسائل امنیتی خلیج فارس مطالعه می‌کند، گفت: «ایرانی‌ها بسیار روی چگونگی استفاده از جغرافیا به نفع خود فکر کرده‌اند.»

سلاح‌ها ممکن است نسبتاً کوچک باشند، اما این به ایرانی‌ها اجازه می‌دهد آنها را در صخره‌ها، غارها و تونل‌ها پنهان کنند و سپس در فاصله نزدیک در امتداد خط ساحلی به کار گیرند.

جنیفر پارکر، افسر پیشین نیروی دریایی که اکنون در دانشکده امنیت ملی دانشگاه ملی استرالیا فعالیت می‌کند، گفت: «همین نزدیکی مطلق ایران و عرض کم تنگه است که کار را اینقدر دشوار می‌کند.» کشتی‌ای که در این آبراه مورد حمله قرار می‌گیرد، زمان زیادی برای واکنش ندارد.

آقای ترامپ خواستار اسکورت دریایی برای نفتکش‌های تجاری در حال عبور از تنگه شده است. آقای کنسیان گفت که این یک عملیات نظامی بزرگ خواهد بود.

خانم پارکر، افسر پیشین نیروی دریایی، گفت: «اگر نیروهای زمینی کشته یا اسیر شوند، پویاییِ اوضاع کاملاً تغییر می‌کند.»

محدودیت‌های موفقیت

در حال حاضر، اکثر اپراتورهای نفتکش ریسک عبور از تنگه را نمی‌پذیرند. به گفته شرکت اس اند پی گلوبال مارکت اینتلیجنس، نزدیک به ۵۰۰ نفتکش در خلیج فارس، در غرب تنگه، وجود دارد که بیشتر آنها حرکت نمی‌کنند.

برای به حرکت درآوردن مجدد این کشتی‌ها برای تحویل نفت، باید مالکان کشتی‌ها و شرکت‌هایی که کشتی‌ها را بیمه می‌کنند، متقاعد شوند که اسکورت‌ها محافظت کافی را فراهم می‌کنند.

حتی با موافقت شرکت‌ها و اجرای یک عملیات بزرگ کاروانی دفاعی، اسکورت‌های نظامی فقط می‌توانند حفاظت از چند کشتی را در یک زمان فراهم کنند. در فوریه، قبل از جنگ، روزانه حدود ۸۰ نفتکش نفت و گاز از تنگه هرمز عبور می‌کردند.

ظرفیت اسکورت نظامی با تعداد کشتی‌های جنگی موجود محدود است. هر کاروان می‌تواند تنها تعداد کمی از کشتی‌های تجاری را منتقل کند. کاروان از مسیری از پیش تعیین شده که از مین پاکسازی شده، پیروی می‌کند.

کوین رولندز، کارشناس دریایی در مؤسسه سلطنتی خدمات متحد (RUSI) در لندن، گفت: «نکته مهم این است که به شرکت‌های کشتیرانی و بازارهای بیمه اطمینان داده شود که ریسک به اندازه کافی کم است تا عبور از تنگه برای آنها مقرون به صرفه باشد.»

یک تلاش بزرگ و پیشرفته برای اسکورت همچنین می‌تواند باعث تحلیل رفتن نیروهای نظامی آمریکا شود. کاروان‌های اسکورت می‌توانند واحدهای نظامی ارزشمند را از کمپین هوایی آمریکا و اسرائیل و حفاظت از سایر نیروها در منطقه منحرف کنند.

و از آنجایی که ایران هم در خلیج فارس و هم در دریای عمان به کشتی‌ها حمله کرده است، کشتی‌ها پس از عبور از تنگه نیز همچنان به حفاظت نیاز خواهند داشت که این امر برای دارایی‌های نظامی کاری طولانی‌مدت است.

خانم تالمج گفت: «من فکر می‌کنم تا زمانی که تهدید باقی‌مانده ایران نسبت به تنگه وجود داشته باشد، تأثیری بر ترافیک خواهیم دید. برای بازگشت واقعی اوضاع به حالت عادی، یک راه‌حل دیپلماتیک و سیاسی لازم است.»