نگاهی به وضعیت حملونقل در سایه جنگ/ صف بلند کامیونها برای بارگیری در برخی بنادر
به گزارش اقتصادنیوز به نقل از دنیای اقتصاد، حملونقل کارآمد و در دسترس در وضعیت جنگی، حکم آب حیات را دارد. با وجود اینکه بار تقاضای سفر از مبدا تهران در روزهای نخست تجاوز آمریکایی-صهیونیستی به مراتب از ظرفیت ناوگان حملونقل عمومی و نیمهعمومی از قبیل اتوبوس، قطار و تاکسیهای بین شهری بیشتر بود، اما تجربه ناخوشایند جنگ ۱۲روزه از ازدحام طولانیمدت در پایانهها، به مسافران کمک کرد بتوانند با تنظیم الگوی زمانی سفر خود و توزیع حجم سفرها در بازه زمانی وسیعتر، اینبار دسترسی بهتری به ناوگان پیدا کنند. به این ترتیب بدون اینکه حجم ناوگان افزایش محسوسی پیدا کند، بهطور نسبی ازدحام کمتری نسبت به جنگ ۱۲ روزه در ایستگاههای راهآهن و پایانههای جادهای وجود داشت.
بنا بر گزارش پلیس راه، طی سه روز نخست هفتهای که با تجاوز نظامی دشمن به آسمان کشورمان آغاز شد، ترافیک در تمام محورهای جادهای به سمت شرق، غرب و به خصوص شمال سنگین بود. روایت مسافرانی که تهران را به مقصد شهرهای شمالی ترک کردند، حاکی از طی مسیر چهار، پنج ساعته در حالت عادی در زمانی بین ۱۲ تا بعضا ۱۵ ساعت در روزهای اول جنگ بود. با این حال موج نخست سفرهای تحمیلی ناشی از جنگ تا سهشنبه پایان یافت و اکنون متولیان حملونقل باید برای موج اول بازگشت مسافران برنامهریزی کنند. بنابر اعلام دولت، از فردا با پایان یافتن تعطیلات یک هفتهای، دورکاری ۸۰درصدی در ادارات اعمال میشود و به دنبال آن یک گروه از شاغلان باید به شهرهای بزرگ بازگردند. این ضریب دورکاری کمک میکند تقاضای سفر در موج بازگشت به نحوی توزیع شود که تبعات کمبود ناوگان، به حداقل ممکن برسد. برای تاریخهای ۹ و ۱۰ اسفند نیز قطارهای فوقالعاده در مسیرهای تهران-مشهد، مشهد-بندرعباس، تهران-گرگان پیشبینی شد. همچنین در مسیرهای تهران-تبریز، تهران-یزد، تهران-کرمان و تهران-اهواز افزایش ظرفیت ۵۶۰۰ نفر اعمال شد.
ترانزیت در وضعیت جنگی
وزارت راهوشهرسازی با هدف حفظ پایداری زنجیره تامین کالاهای اساسی، از ساعت نخست بر برنامهریزی در حوزه حملونقل و ترانزیت بار متمرکز شد و ضمن تشکیل قرارگاههای عملیاتی در ستاد و بنادر، توانست شرایط را برای فرآیند تخلیه و بارگیری در سه بندر اصلی کشور شامل شهید بهشتی چابهار، شهید رجایی و امام خمینی(ره) را بدون وقفه و به صورت ۲۴ساعته فراهم کند. همزمان در بخش جادهای تمهیداتی برای توزیع بار در کشور پیشبینی شد. با این حال بررسی «دنیای اقتصاد» از صف بلند کامیونها برای بارگیری در برخی بنادر حکایت دارد. برای مدیریت بهینه این شرایط، با دستور اخیر وزیر راه و شهرسازی مقرر شد سهمیه سوخت مضاعف به رانندگان کامیون تعلق پیدا کند. جلال موسوی، نایبرئیس کانون کامیونداران کشور گفت: ۲هزار لیتر گازوئیل تنخواه و ۳۰۰لیتر سوخت تشویقی در اختیار رانندگان قرار میگیرد. همچنین به ازای هر تن بار ۶۰۰تومان به کرایه حمل اضافه میشود.
در همه بنادر کشور نیز آرایش استقرار شناورها با اولویت پهلودهی به کشتیهای حامل کالای اساسی تغییر کرد. همچنین تخلیه سریع کالاهای خطرناک از محوطه بنادر و اقدامات احتیاطی لازم در چارچوب اصول پدافند غیرعامل در زیرساختها اعمال شده است و یگانهای امداد، حفاظت و آتشنشانی در وضعیت آمادهباش هستند.
آسمان کاملا بسته
در بخش هوانوردی نیز سازمان هواپیمایی کشوری با صدور نوتام، آسمان کشور را تا اطلاع ثانوی بسته و تمهیدات لازم برای مدیریت پروازهای لغو شده و استرداد وجوه بلیتها را اتخاذ کرد. با این حال در این جنگ هواپایه، فرودگاهها یکی از زیرساختهایی بود که مورد تجاوز دشمن قرار گرفت. فرودگاههای تبریز و مهرآباد همچون حملات جنگ ۱۲ روزه، در زمره اهداف دشمن بود که مورد اصابت قرار گرفت و بر اساس گزارشها، یک فروند هواپیمای مسافری نیز در جریان حمله به مهرآباد مورد اصابت قرار گرفت. مسیر جنوبی آزادراه خرمآباد-بوشهر نیز که از دیگر زیرساختهایی بود که هفته گذشته مورد اصابت قرار گرفته بود، پس از مرمت به روی مسافران بازگشایی شد. با این حال کانون حملات دشمن به زیرساختهای حملونقلی عمدتا در بخش دریایی بوده و هنوز گزارش مدونی از حجم آسیبها در این بخش منتشر نشده است.
